Jumbo Visma 160 victorias y 0 monumentos en 3 años

El vacío de monumentos en el palmarés del Jumbo contrasta con el dominio en vueltas

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Los números del Jumbo Visma cantan por sí solos más de 50 victorias por temporada en las últimas tres, una lista larga y excelsa de éxitos, con variedad de nombres y protagonistas, pero con el casillero de monumentos a cero.

Curioso.

Pero así es, una realidad tangible que habla de una certeza que todos tenemos por la mano, en ciclismo las grandes vueltas son las reinas para muchos, pero los monumentos son otra cosa, algo exclusivo y preciado, al alcance de unos pocos, con estadísticas que hablan de su complejidad como este rosco del mejor equipo del mundo desde 2021 o como que Peter Sagan, un rey Sol, se retirara con sólo dos en su enorme palmarés.

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El año que finaliza el equipo amarillo ha logrado 79 victorias y en su seno ha tenido a Wout Van Aert, Dylan Van Baarle, Christophe Laporte, Tiesj Benoot, Edoardo Affini, Timo Roosen, Tosh Van der Sande y el ya retirado Nathan Van Hooydonck.

Cada año que ha pasado, Jumbo ha mejorado su bloque para las clásicas y monumentos de forma tan decisiva como en el apartado de vueltas de tres y una semana, y si en este capítulo sencillamente han arrasado, completando una campaña difícilmente mejorable, en las grandes de un día han vuelto a pinchar.

A Jumbo le ha tocado bailar con la más fea en los monumentos, eso es cada vez que han aparecido dos ciclistas en especial, Mathieu Van der Poel -y su inspiradísimo Alpecin- y Tadej Pogacar, los neerlandeses han hecho aguas como no hubiéramos imaginado en carreras como la Het Nieuwsblad, en el Opening Weekend, cuando Van Baarle lideró una exhibición total del equipo en ausencia de los citados.

De la gran primavera, Jumbo ha logrado ese éxito de Van Baarle más la Kuurne de Benoot, Harelbeke con Van Aert -la única vez que coincidieron con los dos cocos- y Wevelgem a través de Laporte en la tarde generosa del citado Van Aert.

En los monumentos de la primavera, Jumbo no hizo gala de la superioridad de nombres y calidad que alineaba en cada carrera.

Esperar a que las carreras se decidieran por su propio pie, no tomar riesgos previos ni buscar anticiparse han sido los principales motivos, aunque la desgracia que cayó sobre ellos en la París-Roubaix fue también notoria, cuando de repente Laporte y Van Baarle se vieron detrás.

La situación de los amarillos en estas carreras me recuerda a la de Ineos y Tean Sky hace diez años, que logró dominar como nadie el Tour de Francia, pero que no logró un monumento en su época dorada hasta que Poels consiguió la Lieja en 2017.

Imagen: A.S.O./Pauline Ballet